顺丰pk京东无人机领域谁将是赢家切角机

回望2017年，京东与顺丰的关系可以称之为甜蜜，5月份，京东与顺丰旗下丰巢自提柜开启全方位合作；6月1日，因“物流数据接口”问题，顺丰和菜鸟陷入纠纷的漩涡当中，最后国家邮政局不得不出面调停，事情才得以圆满，刘强东直言“我相信顺丰的品质、王卫的为人！”，力挺顺丰。六月份，在接受媒体采访时，刘强东称“未来快递就两家，京东和顺丰！”

京东和顺丰，这两个物流界的领头羊，都不约而同地将目光投向了物流无人机领域，并在国内率先进行试点和商业化运营。不管关系多么密切，业务上的针锋相对，双方的竞争关系也不得不直面。

就无人机领域，双方谁又是最后的赢家，谁又会业务上大丰收呢？

顺丰无人机

顺丰希望借助无人机，形成“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网的航空战略。即通过无人机实现航空物流网络干支线对接，完成对三线及以下城市的空网覆盖，实现36小时通达全国。也就是说，无人机主要是与其特定的行业解决方案相配合，提高综合物流效率。

顺丰为实现其航空战略，在2013年就开始了相关运营工作，2015年，顺丰联合其他公司组建朗星无人机系统有限公司，负责货运无人机系统设计和研发，开始无人机领域的正式探索。

2017年7月，顺丰集团正式宣布顺丰大型物流无人机总部基地项目落户成都双流自贸试验区，标志着全国首个将大型无人机运用于支线物流运输的项目正式落地。

顺丰无人机项目总投资7.4亿元。第一阶段：主要开展大型物流无人机的相关试验工作，通过建立安全、经济、可靠的运行程序获得相关部门的许可。第二阶段：将完成四川省区域内的无人机运行网络和基地建设。2020年起，开始向全国复制推广，届时实现无人机支线网络对接顺丰的全国航空网络，将推动区域内货运航空网络的全覆盖，实现区域内货物运输全国次日达。

2018年3月，顺丰荣获国内首张无人机航空运营（试点）许可证，可合法开展商业化运营。

在9月17日拉开大幕的世界人工智能大会上，顺丰无人机产品manta ray固定翼垂直起降无人机真机首次亮相。manta ray翼展3.5米，机身长2米，高0.8米，最大载重10公斤，飞行120公里，属于中长段距离飞行的无人机。在飞行速度上，manta ray续航时间可达90分钟，最大飞行速度可达30米每秒。在运输飞行中，它巧妙的将货物“收入腹中”，极大地减少飞行阻力。

京东无人机

京东于2015年启动无人机项目，目的在于搭建由干线、支线、末端组成的三级“无人机+通航”物流体系。京东三级智能物流体系可以解释为：干线物流，主要负责跨省跨区域的大宗货物快捷运输与调配，缓解仓储压力；支线物流，主要负责省内及近距离城市之间的小批量货物流转，实现物资高效运转；末端物流则可以解决“最后一公里”的配送难题。

在今年618当天，京东自主研发的第一架重型无人机—京东“京鸿”大型货运无人机在西安正式下线，标志着京东打造的“干线-支线-末端”三级无人机智慧物流体系在支线级布局进入落地阶段。

京东“京鸿”大型货运无人机，翼展10.12m，全机长7.01m，机高2.635m，满载航程1000km，巡航速度200km/h。

京东无人机2017年就在全球首次开始了常态化的末端无人机配送服务。并于2017年8月，得到了陕西省颁发的覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文，这是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文。

2018年618期间，京东末端无人机将常态化运营覆盖范围扩展到陕西、江苏、海南、广东、青海五省，运营模式和场景开拓已日趋成熟和稳定。

目前，京东生鲜首试无人机送蟹，北上广最快4小时送达。京东生鲜联手京东物流在北京、上海、广州三地均建立了大闸蟹协同仓，根据大数据分析预测销售，提前将阳澄湖大闸蟹从产地运送至各协同仓。消费者下单后，从适宜的协同仓发货，大大缩短了美味到达的时间。

小编进行总结，不管是大型无人机还是小型的无人机，重要的还是在人的控制，也就是说快递这个市场是人在控制 而不是无人机，主要看顺丰和京东的掌舵人是否能够占据有利的市场，而不是在竞争的市场中被对手淘汰。无人机只是替代劳动力的一种机器，并不是取胜市场的关键，关键点还是领头人。

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